Cum îmi folosesc motorul de bord în sare, apă de mare?

Pasajul este în mare parte clar, dar conține unele erori gramaticale minore și fraze penibile. Nu pare a fi o traducere directă de la chineză la engleză, dar există unele cazuri în care fraza ar putea fi mai naturală. Iată o versiune corectată cu modificări minime pentru a menține sensul inițial:

Cum să vă protejați motorul de bord de deteriorarea apei sărate

Navigarea într -o barcă în ocean este o plăcere. Vă puteți bucura de peisajul de mare sau puteți prinde o grămadă de pește de apă sărată pentru cină. Dar apa sărată afectează funcționarea motorului de bord? Cum vă puteți asigura că motorul de bord nu este erodat în timpul navigării? Dacă doriți să știți, citiți mai departe.

Se spăla cu apă dulce

Folosiți un adaptor de înaltă calitate, care se potrivește portului de admisie a apei unității inferioare și rulați motorul în neutru timp de cel puțin 5 minute pentru a elimina orice apă sărată. Manualul proprietarului dvs. va oferi mai multe informații despre această procedură, inclusiv precauții importante de siguranță.

Anode de zinc sacrificiale

Majoritatea motoarelor din afara bordului sunt echipate cu anoduri de zinc care se „sacrifică” pentru a proteja alte părți metalice de coroziune. Cu toate acestea, pentru a menține o funcționare adecvată, aceste anoduri de zinc trebuie înlocuite, așa cum este recomandat în manualul proprietarului, sau odată ce sunt reduse la mai puțin de 50% din dimensiunea lor inițială. În zonele cu apă sărată extrem de corozivă, este înțelept să adăugați un anod de zinc suplimentar sub linia de tiraj a bărcii și să o conectați la motor folosind sârmă marină de calitate.

Clavând motorul de bord

Curățați cu atenție motorul cu săpun ușor și apă. Acest lucru nu numai că vă ajută să vă mențineți motorul de bord, dar și elimină sarea și alte depozite. Utilizarea unei ceară marină de bună calitate va ajuta la sigilarea și la protejarea finisajului de soare și sare.

Evitați lumina directă a soarelui

Razele UV directe de la soare pot deteriora finisajele și pot deteriora piesele exterioare din plastic și cauciuc. Din acest motiv, cel mai bine este să vă depozitați motorul din lumina directă a soarelui. Dacă acest lucru nu este posibil, protejați motorul cu o acoperire de țesătură rezistentă la UV, în timp ce vă aflați în depozitare.

Folosiți spray din silicon

În fiecare a doua sau a treia călătorie, după ce te -ai asigurat că motorul este oprit și răcoros la atingere, scoateți capota de la bord și aplicați spray de silicon pe powerhead. Asigurați -vă că folosiți un spray de silicon care nu va deteriora cauciucul sau plasticul. Una dintre cele mai bune opțiuni este lubrifiantul din silicon cu marcă CRC.

Repararea zgârieturilor de vopsea

Verificați întotdeauna bordul și zgârieturile, deoarece acestea sunt locul în care coroziunea poate începe și se răspândește. Reparați orice zgârieturi de suprafață cu vopsea touch-up potrivită cu culori. Pentru zgârieturi mai profunde, în special în cazul în care este expus metalul gol, folosiți mai întâi un primer metalic de calitate.

Cheia lubrifierii

Outboard -urile au accesorii speciale pentru unsoare pentru lubrifiere și pentru a preveni coroziunea în punctele critice în care motorul se rotește și se învârte. Folosiți o armă de grăsime pentru a aplica grăsime prin aceste accesorii în mod regulat, așa cum este recomandat în manualul proprietarului. În plus, îndepărtați periodic elica și aplicați un strat de grăsime pe axul elicei.

Dacă aveți nevoie să achiziționați motoare de bord de înaltă calitate, vă rugăm să ne contactați astăzi pentru o ofertă.